Получите полный контроль с помощью этого новейшего устройства серии GX и ощутите настоящую мощь управления.

Отслеживайте данные и аналитику в режиме реального времени на встроенном 7-дюймовом сенсорном экране, работающем под управлением новой интуитивной операционной системы Venus OS. Ekrano GX — это универсальный центр управления питанием, который легко интегрируется в любую систему Victron благодаря широкому спектру возможностей подключения оборудования для любых потребностей.

Он позволяет получать доступ к вашей системе и управлять ею из любого места через портал Victron Remote Management (VRM) и приложение VictronConnect. Вступите в новую эру комплексного и динамичного управления системой с Ekrano GX.

Ekrano GX — мощность на кончиках пальцев

ПРИМЕР ПРИМЕНЕНИЯ

Кругосветное плавание под парусами — с использованием возобновляемой солнечной и ветровой энергии

Используемое оборудование:

• 4 аккумулятора LiFePO4 12,8 В / 200 А·ч – Smart
• 1 система управления аккумуляторной батареей Lynx Smart BMS
• 1 Lithium SuperPack 12,8 В 100 А·ч
• 2 устройства Smart BatteryProtect 48 В-100 А
• 1 Cyrix-i 400 А 48 В
• 1 шт. MultiPlus-II GX 48/3000/35-32
• 3 шт. SmartSolar MPPT 100/20
• 1 шт. SmartShunt 500A
• 1 шт. Cerbo GX
• 1 шт. GX Touch 50
• 1x Lynx Power In
• 1x Lynx Distributor
• 1x Кабель для подключения к береговому источнику питания 25 м, 16 А / 250 ВА
• 1x Гальванический развязыватель
• 1x Впускной патрубок из нержавеющей стали с крышкой
• 2x Солнечные панели

Пример: технология, позволяющая плавать без ограничений

Первый шаг к энергетической независимости — это смелость отказаться от старых решений.

Именно это и сделали Тайгер Бризиус и его напарница Юлия, готовясь к кругосветному путешествию: они демонтировали дизельный двигатель со своей 32-футовой яхты «Олле Эндерлейн» и заменили его на электродвигатель.

Их выбор пал на электродвигатель Green Star Marine E20 с пиковой мощностью более 10 кВт, что соответствует примерно 20 лошадиным силам судового дизельного двигателя.

Главное преимущество этого решения — эффективная рекуперация энергии. При плавании под парусами двигатель работает как гидрогенератор. На скорости чуть более 7 узлов — предельной скорости корпуса для этой классической яхты с длинным килем — трехлопастной винт размером 15 x 9, работающий в реверсном режиме, генерирует около 1000–1400 Вт электроэнергии.

Схема установленной системы на яхте

Такая конфигурация позволяет совершать кругосветное плавание, полагаясь исключительно на энергию солнца, ветра и воды — бесшумно, без выбросов и абсолютно экологично.

Тайгер и Юлия установили электродвигатель самостоятельно. Пересечение океанов требует полной самодостаточности — крайне важно понимать принцип работы каждого компонента системы. Они выбрали только самые надёжные и передовые решения. Список покупок Тайгера для яхты «Идун»:

ПРИМЕР ПРИМЕНЕНИЯ

Катамаран Fountaine Pajot Helia 44

10 лет вокруг света — с полностью электрической системой

Фритс Бунен и его жена Лиза решили провести десять лет, живя на своём катамаране Fountaine Pajot Helia 44. Судно приспособлено для полностью автономной жизни в море, поэтому в большинстве решений приоритет отдаётся независимости и безопасности.

Одной из первых модификаций стало удаление пропановой плиты. Сложности с хранением и заправкой газа в отдалённых местах побудили их перейти на полностью электрическую камбузную зону: индукционная варочная панель, электрическая духовка, гриль, стиральная машина — всё работает без газа.

Чтобы надёжно питать всё это оборудование, их электрическая система была полностью перепроектирована.

Фритс и Лиза стремятся оставаться на якоре без подключения к береговому источнику питания до двух месяцев подряд. Основу их энергетической системы составляют два инвертора-зарядных устройства Quattro мощностью 3 кВт, которые подают переменное напряжение 230 В на бытовую технику от банка аккумуляторов постоянного тока 12 В. 

Эти устройства Quattro обеспечивают зарядную мощность 120 А, что позволяет генератору быстро и эффективно заряжать аккумуляторную батарею емкостью 900 А·ч.

Катамаран имеет четыре источника зарядки:

• Система солнечных панелей мощностью 1 кВтp с несколькими контроллерами заряда MPPT — для максимального сбора солнечной энергии.
• Два мощных генератора переменного тока, приводимых в действие двигателями, с двумя преобразователями постоянного тока типа «Buck-Boost», которые поддерживают широкий диапазон напряжений и стабилизируют зарядку (12 В / 24 В).
• Генератор переменного тока, который можно запускать вручную или автоматически — через реле, когда уровень заряда аккумуляторов опускается ниже 30 %. Он автоматически отключается, как только аккумуляторы достигают 90 % заряда.
• Управление зарядкой и разрядкой осуществляется системой управления аккумуляторной батареей «VE.Bus BMS».

Аккумуляторы яхты также можно заряжать от берегового источника питания.

Изолирующий трансформатор обеспечивает безопасность экипажа и судна, защищая от замыканий на землю и гальванической коррозии. Кроме того, он автоматически переключается между напряжениями 115 В и 230 В переменного тока в зависимости от местного источника электропитания.

Устройства «Quattro» легко настраиваются в соответствии с ограничением по току в марине. Если потребление энергии превышает этот предел, функция «PowerAssist» автоматически восполняет дефицит за счёт энергии из аккумуляторной батареи, предотвращая срабатывание береговых автоматических выключателей. Когда потребление энергии опускается ниже заданного предела, «Quattro» максимально использует береговое питание, направляя избыточную энергию (в пределах установленного лимита) на зарядку аккумуляторов. 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СУДОВЫХ СИСТЕМ

Гибкие компоненты для решения любых энергетических задач

Благодаря нашей модульной и надёжной линейке продуктов вы можете проектировать энергетические системы, отвечающие даже самым взыскательным требованиям. Будь то простая система постоянного тока или сложнаятрёхфазная судовая электроустановка — решения Victron созданы для того, чтобы обеспечить вам независимость и безопасность в любой точке мира.

Несколько примеров — от базовой системы, состоящей только из устройств постоянного тока, до более крупных параллельных и трехфазных систем.

Зарядное устройство для аккумуляторов выполняет функцию источника питания:

1. Простая система постоянного тока

Зарядное устройство для аккумуляторов также выполняет функцию источника питания, обеспечивая постоянное энергоснабжение оборудования.

2. Система с инвертором

В этой системе для подачи напряжения 230 В переменного тока или 120 В переменного тока используется инвертор. Многие модели зарядных устройств оснащены тремя выходами для отдельной зарядки нескольких батарейных блоков.

Непрерывное питание переменным током на борту

С помощью наших высоконадежных инверторов/зарядных устройств с чистой синусоидой можно безопасно питать чувствительную электронику. Они обеспечивают пиковую мощность, примерно в два раза превышающую номинальную непрерывную мощность, что позволяет запускать устройства с электродвигателями.

Благодаря настройке предельного значения тока, доступного от береговой сети или генератора, функция PowerControl предотвращает превышение этого предела — независимо от нагрузки. Однако с функцией PowerAssist в случае превышения предела недостающая мощность мгновенно берется из батарейного блока. Больше никаких сработавших автоматических выключателей или перегруженных генераторов. Когда потребность в энергии снижается, избыточная энергия в пределах установленного предела используется для зарядки аккумуляторов. Это устраняет необходимость подбора генератора под пиковые нагрузки, что позволяет снизить вес и сократить затраты. Наслаждайтесь надежным энергоснабжением в любое время с инвертором/зарядным устройством MultiPlus или Quattro на борту.

3. Многофункциональный инвертор/зарядное устройство MultiPlus выполняет роль ИБП (источника бесперебойного питания)

Его выход переменного тока может дополняться ограниченным питанием от берега, усиленным за счет энергии аккумулятора с помощью функции PowerAssist.

Инверторы/зарядные устройства MultiPlus и Quattro

Они играют ключевую роль как в системах переменного, так и постоянного тока. Это мощные зарядные устройства и инверторы, объединенные в одном устройстве.

Если доступно более одного источника переменного тока, выберите модель «Quattro» — она поддерживает два источника переменного тока и автоматически переключается на активный (автоматический выбор источника). Она также имеет два выхода переменного тока — второй выход (используемый для второстепенных нагрузок) автоматически отключается при отсутствии входного переменного тока.

4. Система с генератором переменного тока

Модель «Quattro» обладает теми же функциями, что и «MultiPlus», но дополнительно оснащена системой переключения, которая позволяет подключаться как к береговому источнику питания, так и к генератору.

5. Использование генератора постоянного тока

В данном примере системы на базе MultiPlus генератор постоянного тока заряжает аккумуляторы и/или питает инверторы.

К преимуществам относятся снижение веса и повышение комфорта.

6. Зарядка от берегового источника питания, генератора и генератора переменного тока двигателя

Инвертор-зарядное устройство «Quattro» получает энергию от аккумуляторной батареи, берегового источника питания, генератора переменного тока или генератора переменного тока двигателя в зависимости от их доступности и потребности.

Функция «Smart BuckBoost» защищает генератор двигателя от перегрузки и обеспечивает безопасную зарядку литиевых аккумуляторов.

Настройка параллельной и трехфазной конфигурации системы не представляет сложности. Инструменты VEConfiguration позволяют монтажникам подключать компоненты без изменения аппаратного обеспечения или использования DIP-переключателей — с использованием стандартных изделий.

7. Параллельное подключение

Наши инверторы и инверторы-зарядные устройства можно подключать параллельно для обеспечения более высокой мощности. Настройка осуществляется с помощью VictronConnect или наших инструментов VEConfiguration.

8. Трехфазная конфигурация

Наши инверторы можно настроить для работы как в системах раздельного фазового, так и в трехфазных системах электропитания.

Это обеспечивает совместимость с любой инфраструктурой бортового или берегового электропитания.